711-35-17151 RINGSEAL

De motor sealing easken binne strang, en it is nedich om tagelyk omgean mei hege temperatueren, motor oalje, en coolant media:
Statyske sealing diel: Metal ferpakt rubberen ring sealing pakking (kombinaasje seal) tusken de silinder blok en silinder kop te kommen koelmiddel en oalje út streamt yn elkoar; O-ring of rubberen platte ring op it ferbiningsflak tusken de oaljepan en it silinderblok om oaljelekkage te foarkommen; De skelet oalje seal (lip seal) tusken de wetter pomp húsfesting en de waaier skacht foarkomt coolant út seeping yn 'e lager keamer.
Dynamic sealing dielen: De oalje sealen oan 'e foar- en efterkant fan' e crankshaft (meast dûbele lip lip sealen) dichtet de motor oalje oan de binnenkant en blokkearje modder en sân oan 'e bûtenkant. De materialen dy't gewoanlik brûkt wurde binne waarmte-bestindich nitrilrubber of fluorrubber, geskikt foar hege temperatueromjouwings fan 'e motor (120-150 graden).

It kuiersysteem komt direkt yn kontakt mei de grûn, en de sealingkomponinten moatte resistint wêze foar sedimint en trilling:
Track tsjil systeem: Dûbele kegel driuwende ring seehûnen of metalen skelet rubberen ring seehûnen wurde faak brûkt foar de as ein sealen fan gids tsjillen, stipe tsjillen, en driuwtsjillen. Meardere dichtlippen en -springen wurde foarôf oanskerpe om te foarkommen dat smeermiddellekkage en modder yn 'e tsjilholte komme (dy't lagers en fet befettet).
Spanapparaat: De zuigerstang fan 'e spansilinder is ôfsletten mei in swiere -lipsealring om te soargjen dat de hydraulyske oalje yn 'e silinder net lekt. Tagelyk foarkomt de end cap ring seal fan de tensioning spring silinder grease ferlies.